حلقة المكبس هي حلقة مجزأة تتناسب مع أخدود على القطر الخارجي للمكبس في محرك الترددية مثل محرك احتراق داخلي أو محرك بخار. تضيق الفجوة في حلقة المكبس لبضعة آلاف من البوصات عندما تكون داخل ثقب اسطواني. تعتبر حلقات المكبس عاملاً رئيسياً في تحديد ما إذا كان المحرك ذو شوطين أم أربعة أشواط. تشير ثلاث حلقات مكبس إلى أنها محرك رباعي الأشواط بينما تشير حلقتان مكبستان إلى أنه محرك ذو شوطين. مصنوعة معظم حلقات المكبس من الحديد الزهر هش للغاية وهشة إلى حد ما. تتمثل الوظيفة الرئيسية لحلقة المكبس للشاحن التوربيني في إنشاء شبكة مانعة للتسرب بين عمود الدوران عالي السرعة والقذيفة الثابتة لمنع تسرب مادة التشحيم الموجودة في منتصف الشاحن التوربيني والهواء عالي الضغط من دخول الوسيط. لذلك ، فإن جودة حلقة المكبس هي الرابط الرئيسي لضمان جودة الشاحن التوربيني.
في الشاحن التوربيني ، تكون بيئة عمل حلقة الكباس سيئة للغاية ، فهي تحمل المحوري ، والاحتكاك في درجات الحرارة العالية ، وتأثير درجة حرارة العمل الدورية وما إلى ذلك. من أجل ضمان عدم تسرب الشاحن التوربيني النفط في أي ظروف عمل ، إلى جانب ضمان دقة الأبعاد للأجزاء ، تعد جودة حلقة المكبس واحدة من العوامل الرئيسية. فيما يتعلق بمنتجات حلقات المكبس ، هناك متطلبات خاصة للتصميم والتصنيع للمواد ، المعالجة الحرارية ، الهيكل المعدني ، صلابة السطح ، مرونة درجة الحرارة العالية ، التسطيح ، الاستدارة بعد الحلقة المغلقة ، نعومة السطح ، ثبات الشق ، مقاومة التآكل بدرجة الحرارة العالية والعمل في درجات الحرارة العالية الموثوقية ، وإنتاج حلقة المكبس الشاحن التربيني تكون أطول لإنتاج دفعة واحدة. لا يُسمح بتناسق إنتاجه والتشوه الحراري لحلقة الكباس ، كما أن القسم من الشق والدوائر الداخلية والخارجية مدغم ، إلخ. لذلك ، فإن دور حلقات الكباس في الشاحن التوربيني وأهمية عملية التصنيع أمران مهمان للغاية. حرج.
GT سلسلة
H سلسلة
TD سلسلة
RH سلسلة
BV سلسلة
TF سلسلة
CT سلسلة
M2 (عالية السرعة الصلب) حلقة المكبس
3Cr13 المكبس الدائري
T/C- نهاية المكبس الدائري
English
Español
العربية
Русский
